- Лопастной насос
- Лопастные насосы Parker Denison серии T6-T7
- Лопастные насосы Danfoss Eaton Vickers серии V VQ
- Лопастные насосы Tokimec серии SQP
- Лопастные насосы Yuken серии PV2R
- Гидравлические серволопастные насосы ABT
- Лопастные насосы T7-E для частотно-регулируемых приводов
- Лопастные насосы серии 50 В
- Лопастные насосы Rexroth серии PV7
- Шестеренчатый насос
- Поршневой насос
- Гидравлический двигатель
01
Поршневой гидравлический насос Rexroth серии LA10V31
Обозначение модели
| LA10VSМодель насоса с регулируемым напором, конструкция с наклонной шайбой. Номинальное давление 280 бар. Максимальное давление 350 бар. |
| ТЕРежим работы насоса, разомкнутая цепь |
| 28Вытеснение: 18, 28, 45, 71, 100, 140 (мл/об) |
| ДР | Режим работы | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 |
| ДГ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| ДР | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| ДРГ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| ДФР | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| ДФР1 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| ДФЛР | √ | √ | √ | √ | √ |
| 31Серия продукции: 31 серия |
| РНаправление вращения: R — по часовой стрелке, L — против часовой стрелки. |
| ПSeals P--Perbunan V--Viton |
| С | Конец вала | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 |
| P — Метрическая параллель с ключом | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| S--SAE SAE шлицевой | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| R--SAE Шлицевое соединение SAE (более высокий крутящий момент на приводе) | √ | √ | √ | √ | |||
| K--SAE Параллельное соединение SAE с ключом | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| U--SAE SAE шлицевое соединение уменьшенного диаметра, НЕ для сквозного привода | √ | √ | √ | ||||
| W--SAE Аналогичен валу «u», имеет более высокий входной крутящий момент, не предназначен для сквозной передачи. | √ | √ |
| С | Монтажный фланец | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 |
| A-ISO ISO 2-отверстия | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| C-SAE SAE 2-отверстия | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| B-ISO ISO 4-отверстия | √ | ||||||
| D-SAE SAE 4-отверстий | √ |
| 62 | Линии обслуживания порта | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 |
| 11--Задний фланец SAE, крепежная резьба метрическая | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 61--SAE задний кронштейн, крепежная резьба NUC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 12--Фланец SAE с противоположной стороны, крепежная резьба метрическая | √ | √ | √ | √ | |||
| 62--фланец SAE на противоположной стороне NUC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 41(91)--Задний фланец SAE, крепежная резьба метрическая (NUC) | √ | √ | √ | ||||
| 42(92)--Фланец SAE на противоположной стороне, фиксирующая резьба метрическая (NUC) | √ | √ |
| №0 | С приводом сквозного типа для установки аксиально-поршневого или шестеренчатого насоса. | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 | |
| Без сквозного привода | √ | √ | √ | √ | √ | √ | №0 |
Технические данные
| Диапазон рабочего давления на входе | Диапазон рабочего давления на входе | ||
| Абсолютное давление в поре S | Давление в поре B | ||
| Пожалуйста, помогите мне. | 0,8 бар | Номинальное давление | 280 бар |
| Пабс макс | 30 бар | Максимальное пиковое давление Pmax | 350 бар |
| Допускаются применения с прерывистым рабочим давлением до 315 бар при 10% загрузке. | |||
| Размер |
| 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 | ||
| Смещение | Vg макс | см³ | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 | |
| Максимальная скорость | n макс | об/мин | 3300 | 3000 | 2600 | 2200 | 2000 | 1800 | |
| Максимальный выходной поток | In n max | qv | л/мин | 59.4 | 84 | 117 | 156 | 200 | 252 |
| При 1500 об/мин | qv | л/мин | 27 | 42 | 68 | 107 | 150 | 210 | |
| Максимальная мощность (△P=280 МПа) | In n max | P макс | кВт | 27.7 | 39 | 55 | 73 | 93 | 118 |
| При 1500 об/мин | P макс | кВт | 12.6 | 20 | 32 | 50 | 70 | 98 | |
| Максимальный крутящий момент (△P=280 МПа) | В Vg макс. | T макс | Нм | 80.1 | 125 | 200 | 316 | 445 | 623 |
| Вес (приблизительно) | м | кг | 12 | 15 | 21 | 33 | 45 | 60 | |
Режим работы
DG — двухточечное управление, прямое управление.
DR — Контроль давления
В диапазоне регулирования насоса давление в гидравлической системе поддерживается постоянным. Следовательно, насос подает только необходимое для привода гидравлическое масло. Давление можно установить с помощью регулирующего клапана.
ДРГ — Дистанционное управление давлением
Дистанционное управление может быть реализовано путем подключения перепускного клапана к масляному патрубку X. Однако перепускной клапан не входит в диапазон регулирования подачи DRG. Стандартное давление сердечника регулирующего клапана DRG составляет 20 бар, создаваемая разница давлений обеспечивает регулируемый расход 1,5 л/мин. Для других настроек используйте текстовое описание. Мы рекомендуем использовать проточный клапан в качестве отдельного предохранительного клапана: согласно RC25402 DBD6 (гидравлический) или RC29166 DBETR-SO381, P с дроссельным отверстием диаметром 0,8 (регуляторный). Максимальная длина трубы не должна превышать 2 м.
DFR/DFR1 — Регулировка давления/расхода
Помимо функции регулирования давления, насос также регулирует поток за счет перепада давления (например, с помощью дроссельной заслонки или клапана, регулирующего перепад давления). Насос подает масло, необходимое для привода. В типе DFR1 дроссельное отверстие между масляным патрубком X и топливным баком заблокировано.
DFLR — Регулирование давления/расхода/мощности
Для обеспечения постоянного крутящего момента при изменении рабочего давления, путем изменения угла наклона аксиально-поршневого элемента, тем самым изменяя выходной поток, произведение потока и давления остается постоянным, регулирование потока возможно только в рамках кривой регулирования постоянной мощности.
Размеры и габариты
